目前在中国溴系阻燃剂的年需求量约为15万吨，目前不仅溴素面临货源危机，溴系阻燃剂社会库存也是捉襟见肘，目前生产企业恐慌氛围浓厚，面对即将到来的十九大和全运会，环保督察在今后这段日子只会更加严格，所以目前溴素和溴系阻燃剂不是涨不涨的问题，只是涨几千，涨多久，现在溴素厂家订单都已经排到年底，预计涨势延续至未来几年也不是没有可能。

磷系阻燃剂由于自身特点和性能很早就被当做阻燃剂来使用，它不仅克服了卤系阻燃剂燃烧时发烟量大、释放有毒腐蚀性气体的缺点, 还改善了无机阻燃剂高添加量而严重影响材料的物理力学性能的缺点，其阻燃效果优良，低烟，低毒，无腐蚀性气体产生，获得了广泛应用。

磷系阻燃剂主要是通过在材料与氧化剂、热源之间形成隔离膜来达到阻燃效果。按磷的化合物在不同反应区所起阻燃作用的不同，可将阻燃机理分为凝聚相阻燃机理和气相阻燃机理。燃烧时磷系阻燃剂受热分解成磷的含氧酸（磷酸、偏磷酸、聚偏磷酸等），具有较强的脱水性，能使材料脱水炭化成膜，使可燃产物减少；同时磷的含氧酸多是粘稠状的半固态物质，可在材料表面形成一层覆盖于焦炭层的玻璃状熔融物，降低炭层的透气性，保护炭层不被继续氧化，抑制燃烧的蔓延。

磷系阻燃剂是一种自由基捕获剂，在燃烧时形成PO•自由基，可与火焰中的H•自由基结合，使磷系阻燃剂在气相中同样发挥阻燃作用。另外，磷系阻燃剂在阻燃过程中产生的水分既可降低凝聚相的温度，又可稀释气相中可燃物的浓度，从而起到很好的阻燃效果。

无机磷系阻燃剂主要包括红磷(微胶囊化红磷)、聚磷酸铵和磷酸盐(如磷酸氢二铵、磷酸二氢铵、磷酸铵等)。含磷无机阻燃剂因其热稳定性好、不挥发、不产生腐蚀性气体、效果持久、毒性低等优点而获得广泛的应用。